自从韩国“自行研发”出所谓的“国产五代机”KF-21并启动试飞以来，这个“宇宙第一大国”的子民们就又开始信心爆棚了，什么“KF-21是全球最强战斗机”，“1架KF-21能击败20架中国歼-20战斗机”之类的言论，就在韩国国内互联网上层出不穷，属实是颇具喜感。然而，事情的真相往往是最伤人的，这次给韩国人泼上一盆冷水的不是别人，正是大韩民国自家的军工业巨头……

KF-21的发动机国产化率只有40%

作为韩国最大国防企业的韩华航空宇航公司，于近日对KF-21战斗机进行了一轮宣传，其在宣传过程中透露出来的不少内容很有意思，不得不让人感叹这家公司倒是“真敢说实话”。从韩华航空宇航公司公布的信息来看，KF-21战斗机的未来出口工作面临着“严重的困扰和限制”，尤其是“必须先得到美国政府的批准”。究其原因，KF-21的身上运用了太多来自美国的技术和零部件，在极其重要的航空发动机方面，韩国只实现了约40%的国产化率，美制系统和零部件的占比则高达60%。

美制F-414中推力航发

我们知道，作为一个没有独立研制先进航空发动机的国家，韩国方面为了让KF-21获得澎湃的动力，选择了引入美制F-414中推力航发。作为F-404发动机的改进升级型，F-414被认为与法国M-88和英国EJ-200同为“全球最先进中推力航空发动机”之一，其更是中国国产新一代中推力航发的对标产品。凭借级别不低的美韩同盟关系，美政府还是比较痛快地向韩国提供了这款发动机，但各类核心技术却不会轻易地给到韩方，这不是首尔方面肯多花点钱就能买到的。退一万步来说，即便美国真把某些核心技术分享给了韩国，以后者当下的技术实力来看，其恐怕也很难照猫画虎地仿制出“韩国版F-414发动机”。

KF-21对外部技术的依赖程度很严重

事实上，在KF-21的身上，使用外来技术的地方又何止是发动机这一处？该机的隐身气动外形来自美国洛克希德·马丁公司的协助设计；配套弹药基本均出自美国和欧洲国家之手；火控雷达中的相当一部分技术，由以色列埃尔比特系统公司提供；瑞典萨博公司在飞控软件的编写方面提供了极大的帮助；制动系统则来自西班牙CESA公司；导弹发射架、氧气系统和副油箱等由英国科汉姆公司提供……从这个角度来想，对于这样一款“东拼西凑”的产物，任何一个参与该项目的外国厂商，都能在该机未来的出口工作中“拿捏”韩国一下，不知道韩国人会不会觉得不自在。

中国国产中型五代机歼-35

考虑到KF-21的远期发展目标是成为一款完全达到第五代战机水平的中型隐身机，在定位方面较为接近美国的F-35，故一旦未来某天该机在推销和出口的过程中与F-35共同打擂，那美政府几乎一定会用断供的方式对韩国卡脖子，毕竟这已经成为美利坚的惯用手段。不仅如此，同样身为中型五代机且基本已确定将面向国际市场的中国歼-35，也会与这些外国产品展开竞争。国产化率100%，丝毫不用担心外部技术断供的歼-35，在按时交货和按照用户国的要求进行改装等方面，有着天然且巨大的优势，KF-21输得不是一星半点。

这份协议据报道包括两个部分，第一部分与中国直接相关，简单来说就是美国向沙特提供国防和民用核能方面的合作，以换取沙特本身以及带动其他海湾阿拉伯国家，对中国通过投资扩大在中东影响力的举措“关上大门”。第二部分主要是推动沙特和以色列关系正常化，这显然也是“间接对抗”中国推动中东大和解政策的一记狠招，进而削弱中国在中东地区正在日益壮大的影响力。

舰载型歼-35预想图

只要甩不掉“洋拐棍”，KF-21就永远难以被称为“韩国国产五代机”。在妄想与歼-35抢市场之前，韩国人还是先想想怎么把该机的国产化率提上去吧十大配资，否则KF-21真不配当我们的对手。